10 июля 1935 года было принято постановление «О Генеральном плане реконструкции Москвы», кардинально изменившее облик столицы. Город должен был стать парадной витриной СССР.
Разработку генплана поручили создателю «Бюро по планировке городов» Владимиру Семенову и члену Архитектурно-художественного совета Моссовета Сергею Чернышеву. Дискуссии о том, как должен выглядеть главный социалистический город велись все 1920-е и 1930-е годы, потому и принятый Генплан частично вобрал в себя часть проектов, которые уже начали реализовывать (например, строительство метро).
Центральный комитет Всесоюзной коммунистической партии большевиков, разумеется, отвергал идею сохранения Москвы «как законсервированного музейного города старины» и говорил о необходимости достижения «целостного архитектурного оформления» столичного городского ансамбля с учетом «лучших образцов классической и новой архитектуры».
Планировалось в течение 10 лет объединить различные архитектурные объекты в «подлинно социалистический город». Это должен был быть город с широкими проспектами и монументальными зданиями, образцовый коммунистический город, удобный для жизни и работы. Предполагалось радикальное улучшение жилищных условий, транспортной инфраструктуры и культурной среды. Но одновременно этот план включал в себя снос значительной части исторической застройки. Историческая ценность зданий, подлежащих сносу, не учитывалась.
Власти считали нецелесообразным создавать «город-гигант» и потому хотели ограничить пределы роста Москвы. Площадь города предполагалось расширить с 28,5 тыс. до 60 тыс. гектаров. Расширение города осуществлялось за счет присоединения новых пригородных территорий, в основном в юго-западном направлении.
В Генплане 1935 года были заложены новые принципы квартальной застройки. Новые кварталы должны были быть довольно крупными (от 9 до 15 га), здания внутри них находились «на некотором небольшом расстоянии» друг от друга, для оптимального освещения. Дома планировали строить не ниже шести этажей, а в отдельных местах – до 14 этажей.
Строительство новых предприятий (за исключением непосредственно обслуживающих городские нужды) в черте Москвы признавалось нецелесообразным.
Для улучшения транспортной доступности в столице было решено дополнить историческую радиально-кольцевую систему улиц. Планировалось создать три сквозные улицы, пересекающие город по трем направлениям: от Измайловского парка до Ленинских гор (где постановили разбить центральный городской парк), от Всехсвятского по Ленинградскому шоссе к заводу им. Сталина, а также от Останкинского парка на Серпуховское шоссе.
Старые улицы и площади предстояло расширить. Красную площадь предлагалось расширить вдвое, «а центральные площади – им. Ногина, им. Дзержинского, им. Свердлова и Революции – в 3-летний срок реконструировать и архитектурно оформить». Судя по всему, для удобства проведения демонстраций.
Прямо напротив Кремля на другом конце Красной Площади должно было находиться грандиозное здание Наркомата тяжёлой промышленности, состоящее из четырёх огромных башен, соединённых между собой двумя рядами переходов.
Символами обновленной столицы должны были стать восемь зданий в стиле монументального классицизма, получившего название «сталинский ампир». Они были заложены в 1947 году, в честь 800-летия Москвы. Первой «сталинской высоткой» стало здание на Котельнической набережной. Затем были построены главное здание МГУ, гостиницы «Ленинградская» и «Украина», здание Министерства иностранных дел, жилой дом на Кудринской площади, а также здание на площади Красных ворот.
Восьмая высотка не была построена. На ее фундаменте позже возвели гостиницу «Россия», позже ее разобрали и теперь на этом месте находится парк Зарядье. Главной архитектурной доминантой столицы должен был стать Дворец Советов, построенный на месте снесенного храма Христа Спасителя. Ему предстояло стать самым высоким зданием планеты, опередив американский Эмпайр Стейт Билдинг. Высота проектируемого здания составляла 315 метров, а на его крыше планировалось разместить статую вождя мирового пролетариата Владимира Ленина высотой ещё в 100 метров.
Генплан предполагал и создание в Москве водных магистралей — по примеру Северной столицы. Это должно было разгрузить транспортные магистрали, ведь проектируемые каналы планировалось сделать проходимыми для транспортных судов. С целью «обводнения» города было постановлено создать два «водных кольца»: одно — от Клязьминского водохранилища по Восточному каналу через Измайловский парк, Текстильщики и Южный порт у Кожухово по Москва-реке к Химкинскому водохранилищу; второе, внутригородское — соединяющее Химкинское водохранилище с Яузой до Москва-реки. Такие «кольца» по задумке проектировщиков давали возможность использовать волжскую воду благодаря каналу Волга — Москва, и соответственно, решить проблемы с пресной водой в городе. Эта идея также была реализована не полностью.
За городской чертой находился лесопарковый защитный пояс – пригородные природные территории, которые планировалось соединить с городом за счет зеленых «клиньев» – озелененных территорий, ведущих из области в центр города.
Многое из обозначенного в Генплане 1935 года было воплощено в жизнь — появились новые районы, набережные, метро, канал Москва – Волга (сейчас – канал имени Москвы). Генплан определил основные направления развития города на десятилетия вперед, заложив основы его современной планировки. Но одновременно столица потеряла значительную часть своего архитектурного наследия. Пожалуй, можно сказать, что из всех городов России Москва больше всего пострадала от большевиков. Так, город утратил более половины своих храмов (перед войной из около 250 оставшихся храмов действовали 6, остальные превратили в склады или использовали для разных нужд). Вот всего лишь несколько зданий из списка уничтоженных памятников: Страстной монастырь, палаты Василия Голицына и церковь Параскевы Пятницы, Китайгородская стена, Сухарева башня….
Елена Мачульская
Использованы фото
https://portal-kultura.ru/articles/history/371993-vodnaya-feeriya-vspominaem-stalinskiy-plan-rekonstruktsii-moskvy/
Забытый символ коммунизма. Почему Дворец Советов так и не построили (10.01.2014)